La frappe à froid

Coeur de métier de l'entreprise, la frappe à froid offre
de nombreux avantages:

• Peu ou pas de perte de matière dans l'élaboration des pièces,
• Grande vitesse de production, couramment plus d'une pièce par seconde,
• Résistance accrue grâce au fibrage qui suit le contour des pièces,
• Caractéristiques mécaniques améliorées par l'écrouissage de la matière, 
• Bonnes précisions géométrique, dimensionnelle et d'état de surface.
  
  

Le roulage

Complémentaire à la frappe à froid, il offre les mêmes avantages :

• Pas de perte matière,
• Grande vitesse de production,
• Résistance accrue grâce au fibrage qui suit le contour du filet,
• Caractéristiques mécaniques améliorées en fond de filet,
• Bonnes précisions géométrique et dimensionnelle.

Le traitement thermique

Il permet de renforcer et d'homogénéiser les caractéristiques mécaniques des pièces.

Nos moyens permettent d'effectuer les traitements suivants :

• Trempe/revenu,
• Cémentation,
• Carbonitruration.

L'usinage et la rectification

Nos moyens d'usinage sont adaptés à la reprise de
nos ébauches frappées.
SFF dispose de cellules robotisées qui offrent de multiples possibilités:

• Usinage CN grande vitesse, 
• Alimentation automatique,
• Changements d'outils automatiques, 
• Auto contrôle.

Les taraudages de grande longueur sont également réalisés sur site.

SFF utilise ses machines de rectification
pour attendre une précision dimensionnelle au micron, selon besoin

• Ces moyens combinés permettent à SFF de proposer le meilleur compromis technico-économique à ses clients.

L'assemblage

Certains développements nous conduisent à intégrer
des moyens d'assemblage automatisés.

Nos moyens automatisés permettent ainsi :

• L'assemblage et le sertissage de plusieurs pièces mécaniques,
• L'auto-contrôle des fonctions des assemblages.
  

Les traitements additionnels

SFF adopte les meilleures solutions disponibles sur
le marché pour répondre à des demandes de traitement des pièces très diverses comme par exemple :

• L’aspect esthétique (couleur)
• Des exigences mécaniques (frein-filet, coefficient de frottement, ...)
• Des critères de résistance (corrosion, ...)